Astm A36 S235 S275 S295 S355 10 mm 6 mm 2 mm 3 mm 4 mm 5 mm Acero dulce S275jr Hoja de acero laminada en frío Precio de placa de hoja de acero al carbono
Producto | Hoja de acero al carbono/grabada/galvanizada/placa |
Grado de acero | GB: Q195, Q215, Q235A, Q235B, Q235C, Q235D, Q255A, 255B, Q275, Q295A, Q295B, Q345B,Q345C,Q345D,Q345E,Q390A,Q390B,Q390C,Q390D,Q390E,Q420,Q420B,Q420C, Q420DQ420E,Q460D, Q460E, Q500D, Q500E, Q550D, Q550E,Q620D,Q620E,Q690D,Q690E
ES: S185, S235JR, S275JR, S355JR, S420NL, S460NL S500Q, S550Q, S620Q, S690Q
ASTM: Grado B, Grado C, Grado D, A36, Grado 36, Grado 40, Grado 42, Grado 50, Grado 55, Grado 60, Grado 65, Grado 80
JIS: SS330, SPHC, SS400, SPFC, SPHD, SPHE |
Estándar | GB/T709-2006, ASTM A36, JIS G4051,
DIN EN 10083, SAE 1045, ASTM A29M |
Espesor | 0,15 mm-300 mm |
Ancho | 500-2250 mm |
Longitud | 1000 mm-12000 mm o según petición especial del cliente |
Tolerancia | Espesor: +/-0,02 mm, Ancho:+/-2 mm |
Cantidad mínima de pedido | 5 toneladas |
Solicitud | 1.Automóvil, Puentes, Edificios. 2.Maquinaria, industrias de recipientes a presión. 3.Construcción naval, construcción de ingeniería. 4.Fabricación mecánica, losa de pavimento, ect. |
Paquete | Paquete con tira de acero, envío de contenedores |
Capacidad | 20000 toneladas/mes |
Inspección | Se puede aceptar la inspección de terceros, SGS, BV |
Diversas aplicaciones que se refieren a edificios industriales de gran tamaño, almacenamiento, industria de vehículos, industria de maquinaria, industria automotriz, transporte de petróleo, estructura de barcos, etc.
Descripción del Producto
Acero carbonoes una aleación de hierro-carbono con un contenido de carbono del 0,0218% al 2,11%.También llamado acero al carbono.Generalmente también contiene una pequeña cantidad de silicio, manganeso, azufre y fósforo.cuanto mayor es el contenido de carbono en el acero al carbono, mayor es la dureza y mayor la resistencia, pero menor es la plasticidad. Según la aplicación, se puede dividir en tres categorías: acero estructural al carbono, acero para herramientas al carbono y acero estructural de corte libre. El acero estructural al carbono se divide a su vez en acero para construcción de ingeniería y acero estructural para fabricación de máquinas.
Según la tecnología de procesamiento, se puede dividir en acero al carbono laminado en caliente y acero al carbono laminado en frío. |
Acero laminado en caliente Es acero que ha sido prensado con rodillos a temperaturas muy altas, más de 1700, que está por encima de la temperatura de recristalización de la mayoría de los aceros.Esto hace que el acero sea más fácil de moldear y da como resultado productos con los que es más fácil trabajar.Para procesar acero laminado en caliente, los fabricantes comienzan primero con una longitud grande y rectangular de metal, llamada palanquilla.El tocho se calienta y luego se envía a un preprocesamiento, donde se aplana hasta formar un rollo grande.A partir de ahí, se mantiene a alta temperatura y se pasa por una serie de rodillos hasta alcanzar sus dimensiones finales.El acero se encoge ligeramente al enfriarse.Dado que el acero laminado en caliente se enfría después del procesamiento, hay menos control sobre su forma final, lo que lo hace menos adecuado para aplicaciones de precisión.El acero laminado en caliente se utiliza a menudo en aplicaciones donde las dimensiones minuciosas y específicas no son cruciales. Acero laminado en fríoEs esencialmente acero laminado en caliente que ha pasado por un procesamiento adicional.Una vez que el acero laminado en caliente se ha enfriado, se vuelve a laminar a temperatura ambiente para lograr dimensiones más exactas y mejores cualidades superficiales. |
placa de acero al carbono
La placa de acero al carbono generalmente se considera el acero que no contiene muchos elementos de acero aleado.... Las placas de acero al carbono están disponibles en diferentes grados según el contenido de carbono y la resistencia.Hay placas de acero de bajo, medio y alto carbono.No solo se usa ampliamente en la construcción, puentes, ferrocarriles, vehículos, barcos y diversas industrias de fabricación de maquinaria, sino que también se ha utilizado ampliamente en la industria petroquímica moderna, el desarrollo marino y otros aspectos.